亚洲市场趋势预测：两轮车润滑油的需求将实现大幅增长

原文来源：By George Gill - https://www.lubesngreases.com/

咨询公司Kline预计，2021年全球摩托车发动机油需求量约为160万吨至170万吨，亚太地区占了近80%，其中印度、印度尼西亚和中国为首。到2026年，亚太地区的摩托车发动机油需求量增幅将最大。

Kline能源业务的项目经理Sushmita Dutta在8月23日的一次在线网络研讨会上表示：2021年，中国消费了近110万吨摩托车油。

该公司的数据包括摩托车、滑板车和轻型摩托车使用的机油。

该公司预计，到2026年，该地区对两轮车油的需求将达到近120万吨。

在即将到来的电气化时代下，这也是实施和过渡到电动汽车相关的一些挑战。如果电气化境况快速发展，电动汽车销售将会更快增长并整体向绿色机动能源转型，该地区的摩托车发动机油需求在2026年甚至可能达到接近130万吨。

该公司发现，2021年印度市场占据了摩托车机油市场的最大份额，也是包括踏板车和轻型摩托车在内的两轮车市场的最高份额，印尼位居第二，中国位居第三，其次是巴西。

Dutta指出，这四个国家占2021年全球摩特车润滑油需求的近一半。

其他亚太地区或东南亚需求最大的国家是泰国，排名第五，越南排名第六，菲律宾排名第七，马来西亚排名第十二。

在产品类型中，四冲程摩托车油占消费的绝大多数。

她指出，对二冲程摩托车的需求非常小，而且正在迅速下降。

“未来五年，我们认为二冲程摩油将在2026年前退出部分市场，”她说。

其他类型包括二冲程油、叉油和悬浮油、润滑脂和齿轮油。

Kline发现，去年合成摩托车油主要在北美和欧洲的发达国家占主导地位，远远超过亚太地区。

“合成技术在欧洲地区的渗透率最高，其次是北美，”Dutta表示。

当我们观察不同地区合成药物的绝对量时，亚太地区尽管所占份额较低，但在全球合成材料消费总量中所占份额较高。“

合成润滑油的消费正在上升

“我们看到合成润滑油的消费量大幅增长，”杜塔指出。两年前，合成润滑油的市场占有率约为四分之一。现在它的份额已经增加到30%左右，未来五年，这一份额可能会更高--接近40%。

在个别国家中，合成油占美国、德国和西班牙摩托车润滑油需求的50%以上。

去年，在亚太地区的大多数国家，合成材料仅占此类需求的10%左右或更少。

在亚太地区，摩托车约占二轮机车润滑油需求的50%，滑板车占25%以上，轻便摩托车占其余部分。

杜塔说，在亚洲，摩托车机油的大量需求来自于轻型摩托车的使用。

“亚洲是唯一拥有较高比例的轻便摩托车的地区，”她指出。

“在印度尼西亚、泰国和马来西亚等国，我们仍发现相当大份额的轻便摩托车。”

2021年，在研究覆盖的地区-亚太地区、南美洲、北美和欧洲-的关键国家的国际石油公司供应商中，英国石油公司在摩托车机油方面占据领先地位，紧随其后的是壳牌、埃克森美孚、道达尔和雪佛龙。

在国有石油公司中，印度印度斯坦石油公司处于领先地位，略微领先于印尼国家石油公司、印度石油公司、巴拉特石油公司、泰国PTT公司和中石化。

最大的原始设备制造商品牌是本田，其次是Yamalube。

杜塔指出，今天几乎每个代加工品牌都有自己的油品资源，但这两家日本代工生产品牌在去年的份额要比其他品牌大得多。

最大的国有石油公司供应商包括多家亚洲公司--印度斯坦石油公司、印尼国家石油公司、印度石油公司、巴拉特石油公司、PTT润滑油公司和中石化。

其他专门从事摩托车机油市场并持有可观股份的公司包括Motul、PT Federal、Monch、Savita Oil、Bay Oil、Vibra和Ionic。

杜塔说，亚洲国家一个有趣的发展是越来越多地使用更高质量的摩托车机油产品。

她说：“我们在印度、印度尼西亚、中国都看到了这种趋势--10W和半合成材料的使用量增加了，这种推动的主要原因是原始设备制造商对这些粘度更低、性能更高的产品的推荐。”

她补充说，这主要是由于原始设备制造商的建议，以及润滑油公司教育消费者和机械师考虑使用更高质量的产品，努力替代一些更便宜、更低质量的产品。

她指出，在一些亚洲国家，电动两轮车的数量正在逐渐增长。

杜特说：“中国肯定在电动汽车中占有相当高的份额，但有趣的是，我们也听说两轮车销量中约有10%是电动汽车。”

像印度和印度尼西亚这样的国家都有非常雄心勃勃的计划，要让两轮车的实现电气化。

因此，电动两轮车肯定会增长，并对市场造成冲击。

这项研究的标题是“摩托车润滑油：全球市场分析和机遇”。